진동은 비교적 엄격하게 제어되는 성능 매개변수 중 하나입니다.모터특히 일부 정밀 장비의 경우 모터 진동 성능에 대한 요구 사항이 훨씬 더 엄격합니다. 모터 성능이 요구 사항을 충족하도록 하기 위해 모터 생산 및 제조 공정 중 특정 부품 가공에서 필요한 조치를 취합니다.
회전자 동역학적 평형은 모터의 진동 성능을 보장하는 핵심 요소입니다. 회전자 본체의 대칭 설계 제어 외에도, 회전자 동역학적 평형 시험 단계를 통해 필요한 평형 제어를 수행하는 것이 특히 중요합니다. 진동 성능이 매우 까다롭지 않은 대부분의 적용 조건에서는 특정 회전수를 가진 회전자를 고속으로 동역학적 평형시키고, 제조사별로 다른 최종 허용 불균형량에 따라 제어합니다. 그러나 극변속식 또는 무단변속식 모터의 경우, 속도 평형 시험기의 속도를 조절하여 회전자 평형 효과가 모터 진동 성능에 미치는 영향을 평가하고 검증해야 합니다.
베어링 시스템의 품질 관리는 모터 진동 제어에 있어 핵심적인 요소입니다. 국가 표준에 따르면 모터 제품에는 진동 가속도 등급이 Z1 이상인 베어링을 사용해야 합니다. 더욱 높은 진동 성능 요구 사항이 있는 경우에는 Z2 또는 Z3 등급의 저소음 베어링을 사용해야 합니다. 베어링 본체의 진동 성능과 관련하여, 국제 브랜드의 베어링은 이미 저소음 요구 사항을 충족하므로 베어링 라벨에 별도의 표시가 없습니다. 또한, 비교적 저속 모터에는 레이디얼 클리어런스가 큰 베어링을 사용하는 것이 적합하지 않습니다. 예를 들어, 2~8극 모터에는 주로 C3 등급의 클리어런스 베어링이 사용되며, 10극 이하 모터에는 기본 클리어런스 베어링 세트를 사용해야 합니다.
위에서 언급한 요인들 외에도 권선의 함침 효과와 고정자 및 회전자의 동축성은 모터의 전자기 진동을 제어하는 데 중요한 요소입니다. 함침이 불량하면 진동 문제가 뚜렷하게 나타나고, 고정자와 회전자의 동축이 맞지 않으면 고정자와 회전자 사이의 공극이 불균일해져 모터에서 저주파 전자기 소음이 발생하는데, 이는 전자기 진동의 결과입니다.
생산 및 가공 공정 외에도 전자기 진동 제어는 설계 과정을 통해 더욱 세밀하게 제어되어야 합니다. 필요한 설계 개선을 통해 모터 진동 발생을 억제할 수 있습니다.
게시 시간: 2025년 1월 23일