회전 샤프트는 운동 제품의 매우 중요한 구조적 부분이며, 동시에 동시에 기계적 에너지 전달의 직접적인 본문은 대부분의 모터 제품의 경우, 회전 샤프트는 특정 자기 샤드 효과를 갖는 모터의 자기 회로의 중요한 부분이 될 것입니다. 강철의 자기 기능을위한 모터 샤프트 재료의 대부분, 특히 대형 고속 모터 및 중소형 유도 모터의 경우, 샤프트와 직접 모터 로터 코어, 모터 로터 유도 주파수는 매우 낮으며, 요크 자성 플럭스는 다른 모터에 깊숙이 침투하여 자석 셰이드 효과가 동일하지 않습니다.
모터의 자기 회로 계산에서, 모터의 회전 샤프트 부분은 종종 자기 회로에 포함되며, 일부 기본 원리는 다른 극과 회전 샤프트 재료에 따라 결정됩니다. 2 극 모터의 회전 샤프트는 큰 자기 분로 효과가 있으며, 이는 주로 회 전자와 2 극 모터의 샤프트 사이의 일치 관계와 모터의 로터의 비교적 작은 외부 직경의 특수성에 기인합니다. 모터 1/6의 로터 측, 즉 직경의 1/3은 자기 회로 계산에 포함됩니다. 즉, 모터의 자기 회로 계산은 회전 샤프트 의이 부분을 참여 물체로 취할 것입니다. 4 개의 극 이상의 모터의 경우, 샤프트의 단일 쪽의 1/12, 즉 직경의 1/6이 자기 회로 계산에 포함된다. 다른 극 조건 하에서 샤프트에서 자기 회로 계산의 참여 정도의 원리를 고려하여, 2 극 모터의 재료 변화는 모터의 성능에 더 큰 영향을 미칩니다. 예를 들어, 2 극 모터의 일반 샤프트를 스테인레스 스틸 샤프트로 직접 교체 한 후, 자기 밀도 포화 문제로 인해 심각한 전류 증가 및 와인딩 가열 문제가 발생합니다. 다른 멀티 폴 모터의 경우, 모터 샤프트의 직경과 로터 펀치의 직경과 크기와 모터의 자기 회로 설계의 원리로 인해 일반 샤프트는 스테인레스 스틸 샤프트로 대체되며 모터의 성능은 그다지 중요하지 않습니다.
시간 후 : 3 월 -11-2025