B35모터 장착 - 열 방출 제어 요구 사항베어링시스템
B3 장착 모터와 비교하여,B35 모터여기에 덧붙여설치그리고 베이스 고정발,또한 플랜지 엔드 커버와 장비를 통해 고정되었습니다. 즉, 둘 다에서수평의그리고수직의 지도모터 샤프트 확장 및 장비 도킹 효과를 보장하고 제한합니다.당연히 모터의 플랜지 커버와 장비 버트는 상대적으로 독립된 캐비티를 형성하고, 모터 베어링 부분의 샤프트 확장 끝은 외부 환경과 블록 이상, 즉방출되는 열베어링 시스템으로 인해 열을 직접 교환할 수 없습니다.주변 환경,특히 높은 장비 부분의 경우온도 상황,모터 샤프트 연장 베어링 온도에 미치는 영향이 더 큽니다.
그러나 모터 테스트 과정에서는 모터의 설치 환경이든 실제 작동 환경이든 모터의 실제 작동에 따라 테스트 환경이 생성되지 않는 경우가 대부분이므로, 테스트 단계는 모터의 실제 작동 프로세스와 큰 편차를 가지며, 특히 주변 온도가 높은 장소에서는 베어링 시스템 문제가 많이 발생합니다.
B35설치 모터 – 논스톱오일 주입 및 배출 구조
대부분의 모터의 경우 베어링 시스템에는 논스톱 오일 주입 및 배출 구조가 필요하며 모터 오일 주입 및 배출 구조에는 두 가지 유형이 있습니다.베어링 커버, 그리고 다른 하나는엔드 커버에.B3에서 설치한 모터는 엔드 커버나 베어링 커버에 관계없이 장비에 지장을 주지 않는 한 오일 주입 및 배출이 완료될 수 있으며, B35에서 설치한 모터의 경우,오일 주입 및 배출완료될 수 있습니다.모터와 장비를 연결한 후 주입 및 토출 구조의 합리성을 고려할 필요가 있습니다.
실제 모터 결함 안전 분석에서 일부 모터에는오일 주입구그리고 아니오일 배출 구멍이는 소형 모터에서는 큰 문제가 되지 않지만 대형 모터, 특히 그리스를 자주 교체해야 하는 모터의 경우 문제가 더 심각할 수 있으며 그리스가 모터 내부로 흘러 들어갈 수도 있습니다.모터 캐비티, 다른 품질 문제가 발생합니다.
게시 시간: 2023년 8월 7일