축전류가 발생하는 이유 중 하나는 모터 제조 과정에서 철심 원주 방향을 따라 고정자와 회전자의 자기저항이 불균일하여 자속이 발생하고, 이 자속이 회전축을 통과하면서 기전력이 유도되기 때문입니다. 축전류나 축전압은 측정하기 어렵기 때문에, 구름 베어링 소손 사고가 발생했을 때 비로소 축전류로 인한 피해가 드러납니다.
축전류가 발생하는 이유는 두 가지입니다. 첫째, 자기 회로의 자기 저항이 불균형하여 회전축과 교차하는 회전 자속이 존재하고, 회전자 권선이 접지에 연결되지 않으면 접지 전류가 발생합니다. 둘째, 회전축에 잔류 자속이 남아 단극 발전기처럼 작용합니다.
대형 모터, 특히 가변 주파수 모터의 경우 축 전류 발생 확률이 높고 베어링의 전기 부식 문제도 더 많이 발생합니다. 이러한 문제를 근본적으로 해결하기 위해 절연 베어링과 절연 엔드 캡이 개발되었습니다.
축방향 전류가 발생하는 조건은 두 가지입니다. 하나는 축방향 전압이 존재하는 것이고, 다른 하나는 전류 루프가 형성되는 것입니다. 정상적인 설계 및 작동 조건의 모터에서는 축 양단의 전압 차이가 매우 작으며, 오일막 처리나 베어링 절연 등으로 인해 손상을 일으킬 정도는 아닙니다.
특정 연결 부위에 문제가 발생하여 축 전압이 제한값을 초과하면 원래의 절연이 파괴되어 회전축, 베어링 내륜, 베어링 외륜, 베어링 챔버에 아크 방전이 발생하고, 이로 인해 회전축 베어링 위치와 베어링 내륜 표면에 작고 깊은 원형 부식점이나 아크 방전으로 인한 줄무늬 모양의 아크 자국이 생길 수 있으며, 이는 저널과 베어링 쉘을 태워버릴 정도로 심각할 수 있습니다.
동기 발전기의 구조 및 작동 원리에 따르면, 고정자 코어 접합부, 고정자 실리콘 강판 접합부, 고정자와 회전자 사이의 불균일한 공극, 축 중심과 자기장 중심의 불일치 등의 조합으로 인해 발전기의 주축은 필연적으로 불완전한 대칭 자기장 내에서 회전하게 됩니다. 이러한 방식으로 축 양단에 교류 전압이 발생합니다.
게시 시간: 2024년 3월 14일