진동은 비교적 엄격하게 제어되는 성능 매개 변수 중 하나입니다.모터작업. 특히 일부 정밀 장비의 경우 모터 진동 성능에 대한 요구 사항이 더욱 엄격합니다. 모터 성능이 요구 사항을 충족시키기 위해 모터 생산 및 제조 공정에서 특정 부품 처리에서 필요한 조치가 취해집니다.
로터 동적 균형은 모터의 진동 성능을 보장하는 핵심입니다. 로터 본체의 설계 대칭 제어 외에도 로터 동적 균형 테스트 링크를 통해 필요한 균형 제어를 수행하는 것이 특히 중요합니다. 매우 까다로운 진동 성능이 필요하지 않은 응용 조건의 경우, 대부분의 특정 턴은 로터가 고속으로 동적으로 균형을 이루고 각 제조업체마다 다른 최종 허용 불균형 양에 따라 제어됩니다. 속도가 변경된 극을 변화시키는 속도 조절 또는 스티플 속도 조절 모터의 경우 속도 밸런싱 머신의 속도를 조정하여 평가 및 평가를 수행해야합니다. 모터 진동 성능에 대한 로터 밸런싱 효과의 영향을 확인하십시오.
베어링 시스템 품질 관리는 또한 모터 진동 제어의 핵심 링크입니다. 국가 표준에 따르면, 자동차 제품은 Z1 이상의 진동 가속이있는 베어링을 사용해야합니다. 진동 성능 요구 사항이 높은 경우 Z2 또는 Z3 저 잡음 베어링을 사용해야합니다. . 베어링 바디의 진동 성능과 관련하여 국제 브랜드의 베어링은 저음 요구 사항을 충족 했으므로 베어링 레이블에 해당 레이블이 없습니다. 또한 모터 속도가 상대적으로 느린 모터의 경우 방사형 클리어런스가 큰 모터를 사용하는 것이 적절하지 않습니다. 2 ~ 8 극 모터와 같은 베어링은 주로 C3 클리어런스 베어링을 사용하는 반면 10 극과 느린 모터는 기본 통관 베어링 세트를 사용해야합니다.
위의 요인 외에도, 고정자 및 로터의 권선 및 동축의 함침 효과는 모터의 전자기 진동을 제어하는 데 중요한 요소입니다. 함침이 좋지 않으면 명백한 진동 문제가 발생하고 고정자와 로터는 동심원이되지 않아 고정자와 로터 사이의 고르지 않은 공기 간격이 발생하여 모터에서 명백한 저주파 전자기 사운드를 유발할 수 있으며, 이는 자연스럽게 전자기 진동의 결과입니다.
생산 및 처리 프로세스 외에도 전자기 진동의 제어는 설계 프로세스를 통해 더 많은 제어가 필요합니다. 필요한 설계 개선은 모터 진동의 생성을 억제합니다.
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