그것이 여부에 관계없이고정자 와인딩 or 로터 와인딩, 부드러운 와인딩이든 하드 와인딩이든, 와인딩의 끝은 제조 공정에 묶여 있습니다. 이론적으로 번들링의 목적은 와인딩 및 와인딩, 와인딩 및격리, 와인딩 및 관련 부품은 변경되지 않고담그고 건조 후 와인딩.
이러한 목적을 달성하기 위해서는 와인딩이 열 수축을 사용합니다.절연 결합 or 바인딩 로프건조 후 와인딩의 끝이 비교적 강한 전체임을 보장합니다. 그러나, 결합 테이프의 열 수축은 특정 범위를 가지므로 결합 과정에서 특정 장력력을 보장해야합니다.
여기서 리드의 번들링 및 고정을 위해, 한편으로는 번들 후에 리드가 무작위로 움직일 수 없도록해야하며, 다른 한편으로는, 리드와 연결 부분이 사후 프로세싱으로 끌어 당기지 않도록해야합니다. 위의 이유로, 와인딩 끝의 결합은표준화와인딩의 형태로 머물 수는 없습니다.
모터 권선은 위상 및 위상이 없으며,두 개의 와이어로드코일의 끝 근처. 에 의해 발생하는 변위를 피하기 위해힘, 끝은 필요에 따라 고정되어야합니다. 인접한 권선의 와이어로드 사이의 측면 간격에서폴리 에스테르 로프갭 크기와 비슷한 두께로 묶기 위해 선택됩니다.
현재, 고정자고전압 모터대부분 사용합니다VPI 전체 침수 과정, 단열 구조입니다분말 운모 테이프 코일, 코일은 폴리 에스테르 유리 로프 바인딩, 코일 및 엔드 후프로 로프 힘 바인딩으로 종료되지만 너무 빡빡 할 수 없으므로 두 부분이 다른 정도의 절연 손상과 접촉하는 것을 방지하여 절연 성능이 줄어 듭니다. 공정 요구 사항에 따라 코일이 가열되고 연결되면 코 근처 코일의 끝 단열재가 부드러워집니다. 이것은 단열재를 손상시키고 서비스 수명에 영향을 미칩니다.
큰 피치와 전극 사이의 더 큰 거리 때문에 고정자 권선은 일반적으로긴 특성 엔드 크기그리고큰 경적. 일부는 또한 크고 작은 코일을 사용하고 내부 원 코일의 끝은 물결 모양이며 하부와 상부 층 사이의 간격은 매우 작습니다. 이를 위해 코일과 코일 사이의 패딩의 역할을 수행하기 위해 코일 엔드 칼라 단열재에 4-5mm 두께의 폴리 에스테르 펠트 층을 평평하게 포장 할 수 있습니다. 폴리 에스테르 펠트는 부드럽고 일정량의 압축을 갖기 때문에 와이어 결합의 코일 단열재가 더 이상 엔드 후프에 의해 압축되지 않으며, 결합 장소에서 접촉 영역을 증가시켜 코일과 엔드 후프가 가까이 접촉 할 수 있습니다. 와인딩이 페인트로 경화 된 후에는 방사형 및 접선 방향으로 끝을 고정하는 데 도움이됩니다.
시간 후 : 9 월 11-2023 년